Während dëse Joeren, Common Rail System gouf méi a méi pupular fir Camionen.De Common Rail System trennt Brennstoffdrock Generatioun a Brennstoffinjektioun, a fänkt en neie Wee un fir Dieselmotor Emissiounen a Kaméidi ze reduzéieren.
Aarbechtsprinzip:
Common Rail Injectoren, déi vu Solenoidventile kontrolléiert ginn, ersetzen traditionell mechanesch Injektoren.
De Brennstoffdrock an der Brennstoffbunn gëtt vun enger Radialkolben Héichdrockpompel generéiert.Den Drock huet näischt mat der Geschwindegkeet vum Motor ze dinn a ka fräi an engem bestëmmte Beräich gesat ginn.
De Brennstoffdrock an der Common Rail gëtt vun engem elektromagnéiteschen Drockreguléierungsventil kontrolléiert, deen den Drock kontinuéierlech ugepasst no den Operatiounsbedierfnesser vum Motor.
D'elektronesch Kontroll Eenheet wierkt op de Pulssignal um Solenoidventil vum Brennstoffinjektor fir de Brennstoffinjektiounsprozess ze kontrolléieren.
D'Quantitéit u Brennstoff injizéiert hänkt vum Uelegdrock an der Brennstoffschinn of, der Längt vun der Zäit wou de Solenoidventil op ass, an de Flëssegkeetsflosscharakteristike vum Brennstoffinjektor.
Dëst Bild weist d'Zesummesetzung vum Common Rail System:
1. De Common Rail Injektor:De Common Rail Brennstoffinjektor sprëtzt präzis a quantitativ Brennstoff no der Berechnung vun der elektronescher Kontrolleenheet.
2. D'Common Rail Héichdrockpompel:D'Héichdrockpompel kompriméiert de Brennstoff an en Héichdrockzoustand fir d'Ufuerderunge vum Brennstoffinjektiounsdrock a Brennstoffinjektiounsquantitéit ze treffen.
3. D'Common Rail Héichdrock Brennstoff Schinn:D'Héichdrock Brennstoff Schinn ënnerdréckt d'Drockschwankung vun der Brennstoffversuergung vun der Héichdrockpompel an d'Brennstoffinjektioun vum Brennstoffinjektor andeems d'Energie accumuléiert.
4. Déi elektronesch Kontroll Eenheet:Déi elektronesch Kontroll Eenheet ass wéi d'Gehir vum Motor, kontrolléiert d'Operatioun vum Motor a diagnostizéiert Feeler.
Post Zäit: Mar-18-2022
